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3. 传输
子页面
- 变速箱安装板 (updated 2026-03-20)— 铸造轴承板前/后加工、分型线;步骤下载。
- 轭架和驱动轴 (updated 2026-03-20)— 轭轨道面、轴/轴承、刮刀/盖、堵塞情况问题。
- 传动轴 (updated 2026-03-20)— 轭轨侧视图/俯视图、拉支架 + 杆限位器、顶盖概念(图)。
介绍
传输将转换为动力传动系统的旋转凸轮运动转变为受控的线性行程,驱动提取和芯弹出循环。拨叉组件安装在两个由法兰直线轴承(LMK35UU 系列)引导的 35 毫米硬化不锈钢轴上,将动力从传动系统凸轮轴承传递到提取和同步水果被压在模块上收藏削皮器。该组件安装在专用变速箱安装板上,该安装板用螺栓固定在主变速箱上框架。
色键和组件
适用于本页的图。
| 颜色) | 成分 |
| 轭— 与传动系统凸轮轴承连接,并将旋转转换为拔出冲程。 |
| 两个传动轴(35 mm) — 轭架线性导轨;两端的轴安装座设置平行度和刚度。 |
| 两个LMK35UU直线轴承— 支持 35 mm 轴上的低摩擦轭平移;对齐可以防止结合。 |
| 变速箱安装板— 安装到框架;承载轴安装座并保持轴间距/对准。 |
人物
CAD 视图。参考文中的数字为图1, 图2, ETC。
图 1. 变速箱组件:安装板、轭架、两个轴、两个 LMK35UU 直线轴承。
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讨论
Rough design & intent
- 目的— 将传动系统凸轮滚柱运动转换为受控线性行程,同时保持提取和收集削皮器之间的对齐。传输刚度和重复性对于防止绑定和碰撞至关重要。
- 关键要素— 轭架、两个 35 毫米轴、法兰/密封 35 毫米直线轴承(LMF/LMK 系列)和变速箱安装板。轴长度由收集侧剥离器之间的距离和压缩冲程结束时所需的“几乎接触”间隙决定(冲程结束时从动剥离器面和静态剥离器面之间的目标间隙约为 2-3 毫米)。
- 维修实景— 预计大约按季节(约每年)进行全面拆卸/重新组装。对准策略必须支持可重复重建,而无需完全重新加工。
已知问题和风险
- 果酱/不对称装订盒— 最坏的情况是一个线性轴承约束或水果/垃圾导致不对称负载。轴可能会扭曲并向直线轴承和安装板施加很大的力矩;系统应能够承受高安全系数的“榨汁机中的石头”情况。
- 力矩放大— 线性轴承从安装板上升起。垂直偏移会产生试图旋转安装板的倾覆力矩;框架/销钉/螺栓必须承载这些且不会移动。
- 冲洗暴露— 变速箱安装板正面暴露于清洁喷雾/汁液中;材料、密封件和刮刀/防护装置很重要。
DFM 和制造(中国)
- 对齐工作流程— 预计“对齐 → 拧紧 → 钻孔/扩孔销钉”工作流程类似于车架/传动系统板。承包商应提出准确的基准方案和可重复的垫片策略。
- 两板架构— 变速箱安装板有两种候选设计:(a) 砂铸 + 后加工,以及 (b) 焊接钢板 + 应力消除 + 加工。承包商提供最佳成本/领先/质量路径建议。
- 卫生表面— 靠近果肉/果汁的任何表面都应具有可清洁的饰面并避免出现裂缝;考虑轴和轴承面的刮刀/盖设计。
寻求优化
- 结合稳健性— 最大限度地提高对不对中和污染的耐受性,而不会出现轴磨损或轴承故障。
- 可重复对准— 快速季节性重建,无需大量重新调整垫片即可恢复削皮器对齐。
- 可清洁性— 减少轴/轴承上的汁液积聚;在需要的地方添加刮刀/盖子。
Questions for contractor
- 定义传输的负载情况,包括不对称/堵塞情况(一侧绑定)和“硬物体”最坏情况。提供安装板和框架的力/力矩估计。
- 建议针对季节性拆卸/重建采用对齐+销钉程序(哪些是可调节的,哪些是销钉铰孔的,以及哪些是垫片的)。
- 推荐可接受的轴平行度和轴承对中公差,以防止在使用寿命期间出现卡滞,并提出检查检查。
- 提出用于冲洗的轴刮刀/盖方法,包括与清洁化学品兼容的材料和预期的磨损/维护间隔。
推荐数字(承包商清晰度)
- 添加图:自由体— 轭架 + 轴 + 线性轴承,显示堵塞/不对称负载情况和力臂进入板。
- 添加图:基准面— 草图显示了哪些面/孔定义了剥离器对齐以及对齐后哪些接口被用榫钉固定。
- 添加图:刮刀概念— 所建议的成型板盖 + 轴上刮刀唇缘的截面草图。
接口
Interfaces and tolerances
已知的接口和公差。链接到相关子系统。
| Part | Interface / tolerance | 有关的 |
| 轭 | 与传动系统凸轮轴承接口;传递线性运动 | 传动系统 |
| 传动轴 | 直径35毫米;轴安装在两端 | — |
| LMK35UU轴承 | 35 毫米轴上的线性轴承;导向轭运动 | — |
| 变速箱安装板 | 安装到框架上;每帧 H7/定位销对准 | 框架 |
| 采集系统 | 安装在负载安装板(框架)上;水果压在上面 | Collection, 框架 |
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