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1. 框架

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• 装入路径 (更新2026-03-20) (中文(简体) ).——反应负载,负载路径到地板,框架CAD人物画廊.

导言

那个边框是主焊接结构,对齐基准。 。 。 。所有子系统都挂到上面设计重点 :稳定, (中文).对齐, (中文).部队传输,以及可重复、易于组装三个主要装入的车牌这是收藏(装入)挂载盘, (中文).传输挂载板,以及驱动火车挂载板- 其他一切从一个自上而下装配排序到这些界面。 下文详述了组装订单、施工和承包商问题。

颜色密钥和数字( 子组装如何组合)

组装步骤和子系统特写。 那个爆炸的顶级组件幻灯片放映开始项目概览。下面的一个彩色密钥适用于本节的所有数字。

颜色密钥( 所有数字)

顶级组件的 CAD 颜色密钥 。 每个子系统都与其RFP部分链接.

集会步骤

打算保留自上而下的工作流程可重复服务后撕毁。 图A1-A5说明了顺序;标题不长——用此列表来充分说明意图。

1. 平面和板块的接口。在6个平整的山上设置帧高度. 将三个主要挂载板(收集/装载、传输、驱动列车)放在侧轨和横梁上,使用螺栓孔, (中文).嘘和扁平检查。 那就对齐,夹住钻孔和雷弹(单位:千美元)H7 毛巾在基准计划要求的情况下(见建筑)。图A1。
2. 优酷与提取/同步.在传输/驱动列车轴上安装枷锁和提取/同步模块。图A2
3. 普罗涅盘.降低板块之间的螺旋桨驱动系统;连接枷锁与螺旋杆/夹板.图A3-A4。
4. 附文及供养者.上层中轴线覆盖/封套,并从顶端附着支线;验证夹/间锁和通关.图A5.

便捷和轴线对齐应建立一次(恰好)-锁定,然后与对齐时钻探/梦想涂抹/肩bolt索引,所以重建不会失去同心.

图A1 — Level 帧; 定位和紧贴三个主要接口板块.

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子系统特写

关闭核心子系统之间的接口. 图C1–C8(C8是另一款驱动列车闭塞视图).

图C1 核心弹出/收藏界面.

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讨论情况

建筑业

主帧 :80×80×5 GB/T平方管作为主负载成员;#8 C-括号二级/辅助成员;组合如CAD所示,在成员之间;完全焊接。等级 :麦克马斯特6111K669号M24 × 100毫米摇摆式平整挂载M24 窃听端板在六条腿。

登山和道巾:侧式铁路和横梁螺栓式接口三块主板 板子先被闪烁,先与螺栓对齐;在对齐后创建 dowel 孔由钻+雷电到H7重复重建——而不是依靠铁路上预先切割的 " 墙方块 " 作为主要定位方案。

细节和接口由业主提供;最后的容忍和组装由承包商提供。 见对RFP提出的问题冲出每个子系统和子组装的参数。

粗略设计意图( M)

• 状态——初步CAD存在(当前高度). 不为制造而释放;预计承包商会提出DFM和耐力/组装改进。
• 框必须做什么——提供稳定,可重复的基准结构,从而可以对齐和重新组装,不失去时间或携带生命。
• 顶端接口3个主挂车板(装车/收集、传输、驱动列车)从顶部挂到车架侧轨。 目前的概念包括毛巾(H7) + shims;承包商可以提出改进的调整/分配战略,以管理焊接扭曲。

已知问题和风险

• 焊接扭曲/ 平整—— 悬浮式顶端接口表面不冲/平面的风险. 存在可调整的平面脚步,但板对铁路接口的可调整性和/或闪烁性预计将弥补局部扭曲.
• 对齐可重复性——服务后重复调整至关重要. 提取舱(驱动剥皮机)必须与收集侧剥皮机同心合力;错配有碰撞和加速磨损的风险。
• 机下清除(第3方接受者)——该机计划坐落在一个高架平台上,因此可以定位在下方,准确的地板清空并不是主要制约. 然而,对于较小的试点工厂来说,框架下的额外清关可能有利于安装/搬运设备以及获得服务;承包商可以考虑。
• 收藏区覆盖/用户访问——目前向上打开的插件/收集封条操作员接近前方。 备选盖/盖/盖方法可能需要改变铁路上架和靠近收集一侧的上升特征。

DFM和制造业(中国)

• 焊接+固定计划——提供推荐的jigging和焊接序列,以控制扭曲,并在板块接口上实现实用的扁平/平整.
• 后封机与可调整接口——建议焊接后机垫/铁道,或者使用可调节/可遮挡的板板接口来满足对齐要求.
• 成员甄选——确认局部可用80×80×5 GB/T管和GB/T #8 C-通道/C-括号;如硬度,扭曲控制或制造简单,则提出等效物.
• 表面处理- 框架暴露在蒸气/清洁剂中,但在主要提取室之外。 建议在这种环境下完成实际防腐蚀的工作。

寻求优化

• 可重复装配——强力的"对接一次,然后是dowel/ream"计划,用于挂板和剥皮的底盘.
• 可适用性——简便清除/重新安装子系统,在可能情况下不进行重排或重新调整.
• 扭曲容忍性——通过接口设计和基准降低焊接平面的敏感性.
• 运算符访问——改进收集区域覆盖/盖面概念,使操作员能够站到机器前方.

承包者的问题

1. 提出焊接序列+固定/jig方法来控制扭曲,并击中板块接口的实用扁平/方位目标.
2. 建议基准计划和定位策略(dowels/H7,shims,可调整的挂载,机器垫),以确保在清除服务后重复对齐.
3. 我们应该期待后封装的机械(以及在哪里),还是可以通过可调整/可遮蔽的接口避免? 提供权衡。
4. 建议中国常见的成员/交叉选择(GB/T #8 C-通道或替代品),提高硬度/扭曲性能.
5. 为皮槽下的第三方剥离/核心剥离器提出清理战略(包裹定义、可调整高度、移动/重新定位下跨成员等)。
6. 提出一个收集区域覆盖/覆盖式安装概念,在保持安全和坚韧性的同时,改善操作员的准入。

供应链和候补

• 平级挂载——当前规格:麦克马斯特6111K669 M24. 承包者在可接受的情况下提出中方可用的等价物。
• 简介和牌照偏好常见的GB/ISO剖面图和股票尺寸;在它们减少准备时间或制造复杂程度时提出等效物。

预期成果和接受

• 可交付成果- 更新焊接图包(焊接图包)、数据计数、容忍目标、建议检查、以及可重复重建的组装/调整/处理程序。
• 接受情况——在运行负载下可以对齐三个挂板并保持对齐;在拆卸/重新组装后,提取到收集的剥离器对齐可以重复;在循环振动/负载下,关节不会滑动/裂变.

设计原则

这些原则指导了帧设计和当前配置的任何改变.

图

框架 CAD 画廊( 挂牌、 平面) 已启用装入路径。 。 。 。

建议数字(承包商的清晰度)

• 添加图编号 :Dowel工作流程照片系列钻探 装车的雷姆 输电车的车牌
• 添加图编号 :脚平度——M24闪存挂载接口到管端板.
• 添加图编号 :全球基准——单图捆绑框架栏杆至剥离对接链.

构成部分

• 主要框架— 80×80×5 GB/T 平方管,# 8 C-brackets, 完全焊接; 六条腿, M24 被抽取的端板
• 平级挂载- 6111K669 M24 100毫米Swivel平整山(麦克马斯特)
• 装入的挂载板收集组装;收集模块和静态边提取
• 传输挂载盘- 传输子系统:枷锁、两根35毫米轴承、两根LMK35UU线性轴承(原轴承挂板)
• 驱动列车挂载板- 两个齿轮,装有带式滚筒轴承,减少空间器,苏米托莫减少器
• 驱动括号驱动列车/驱动杆架设(视需要)

接口和容忍度

已知的界面和框架部件的容限. 链接到相关的子系统.